Koniec cal-look .com / RIP cal-look.com

Cal-look.com kończy działalność… / Cal-look.com is out of bussiness…

RIP cal-look.com

Cal-look.com globalny serwis dotyczący głównie tematu cal-look VW, ale i ogólnie szybkich samochodów VW garbus, metod rasowania – generalnie niesamowite źródło inspiracji i bezcennych informacji zakończyło działalność. Szkoda. Bardzo szkoda.

rebel

Nowe graty do garbusa – reparaturka słupka

„Reparaturka słupka VW garbus”… 

Przyszło ostatnio w paczce. Może to i mało wzniosłe,  ale zrobienia wymaga. Najwyraźniej dawno temu, jak było robione zabezpieczenie antykorozyjne, to zasmarowane zostały otwory odwadniające słupek od spodu. No i ja myśląc przez te wszystkie lata o czymś zupełnie innym, czyli silniku dopiero niedawno zauważyłem, że na połączeniu słupka z progiem powoli huba rosnąć zaczyna… Cóż, trzeba robić.

reparaturka słupka vw garbus

Reparaturkę powyższą znalazłem o dziwo na allegro. Jest wyraźnie droższa (149zł) od tej zwykłej w czarnym lakierze transportowym (27zł), ale tym razem stwierdziłem, że skąpić nie będę. Jak robić to porządnie. Na stronie sklepu gościa, który to wystawił ją na aukcji (bullimania.pl) wyczytałem, że to niemal technologia kosmiczna, że blacha grubości 1mm,  oraz że wykonała ją renomowana firma Autocraft Engineering. Przyzwyczaiłem się już dawno do marketingowych zachwytów nad produktami często wcale nie tak fantastycznej jakości, więc ten tekst mnie z nóg nie zwalił. Jak otrzymałem paczkę, to zmieniłem zdanie. Jest naprawdę warta swej ceny. Zobaczymy jeszcze na etapie prac jak pasuje do samochodu, bo z tym bywa ponoć różnie w przypadku tańszych reparaturek.

rebel

Engine Build-Off 2013 / Konkurs w budowaniu silników vw garbusa

Pierwszy polski konkurs w budowaniu silników VW garbusa. Celem jest maksymalna moc. Kto zbuduje najmocniejszy silnik, ten wygrywa :) Konkurs ten jest z założenia zabawą dla znajomych i nie są przewidziane żadne nagrody poza okryciem się dozgonną chwałą oraz – last, but not least – dobra zabawa :)

VW garbus - Engine Build OFF Poster 1

 

Konkurs jednakowoż jest otwarty dla wszystkich chętnych uczestników oraz gapiów. Uczestnicy konkursu – oprócz przestrzegania zasad podstawowych – obowiązani są do dokumentacji fotograficznej procesu budowy silnika i przedstawienia wszystkich dokonanych czynności w formie jawnej. Jednym z celów tego konkursu są wartości edukacyjne dla wszystkich zainteresowanych tematem szybkich samochodów VW garbus – zarówno praktycznie jak i teoretycznie.

Finał odbędzie się w ustalonym terminie (we wrześniu 2013r) we wskazanej hamowni i wynik pomiaru mocy będzie podstawowym kryterium oceny.

Poniżej cytuję zasady ustalone przez organizatorów:

Wpadłem (Jasiek Niemcewicz – przyp red.) z Tomkiem Tyką na pomysł zorganizowania małej rywalizacji w budowaniu silników. 


Zasady są takie: 
-blok, wał, korby, tłoki, cylindry,głowice i koło zamachowe muszą być seryjnymi elementami vw z garbusa, skok tłoka ma wynosić 69mm a jego średnica 85.5mm czyli tak jak w seryjnym 1600. Dozwolone są dowolne przeróbki tych elementów (m. in. takie jak toczenie, frezowanie, spawanie, odelżanie etc) nie zmieniające pojemności silnika (na przykład napawanie i przestawianie wykorbienia nie jest dozwolone – zmienia skok tłoka) 
-Silnik ma być zasilany gaźnikami – wtrysk nie jest dozwolony 
-silnik musi być wolnossący – bez doładowania (zakaz nitro, turbo czy kompresora) 
-silnik musi posiadać chłodzenie 
-dozwolona jest tylko benzyna 95 lub 98 oktan. 

W ustalonym terminie (weekend w połowie września) zorganizujemy imprezę – wszyscy uczestnicy będą musieli stawić się na hamowni (prawdopodobnie w Warszawie) gdzie dokonamy pomiaru mocy silników – w samochodach oczywiście. Potem zorganizujemy jakiś „kruz” – i to nie krótki (w celu sprawdzenia silników) prawdopodobnie do Płocka gdzie odbędzie się dalsza część imprezy, integracja etc. 
Wygrywa silnik z największą mocą i tyle – nie ma innych kryteriów żeby nie było zbędnego gadania. Pomiar odbywa się oczywiście z podłączonym chłodzeniem – tak jak auto porusza się po drodze. 
Podczas budowy silników każdy uczestnik ma obowiązek prowadzenia dokładnej dokumentacji zdjęciowej którą wraz z dokładnym opisem technicznym będzie musiał zaprezentować na imprezie – nie ściemniamy, nie utajniamy – wszystko ma być jasne, wszystkie parametry mają być podane – ta impreza ma być zabawą i ma nas wszystkich czegoś nauczyć. Skorzystają na tym wszyscy. 

Impreza jest oczywiście otwarta dla wszystkich więc jeśli ktoś jest chętny to piszcie. 

Na pewno silniki będą budować 
-Tomek Tyka 
-Ja (ze wsparciem Chrisa oczywiście) 
-Podobno ekpia z Wesołej wyraziła zainteresowanie

Więcej informacji w wątkach na forum cal-look.pl i garbiarnia.com.

rebel

Kiedy fotka?

Znalazłem to zdjęcie wśród starych, choć nie aż tak bardzo, fotek.  Ech, to były czasy. Jednego samochodu z tych na zdjęciu już w zasadzie nie ma, a drugi rozbebeszony się robi na grubo. Ciekaw jestem, czy ktoś wie kiedy to zdjęcie zostało zrobione. Możliwym jest, że mogą to wiedzieć tylko ci, co wtedy własnie tam byli.

Ale co tam: Ktoś wie może kiedy i gdzie zostało zrobione to zdjęcie? kiedy-fotka-640 vw garbus

rebel

Dub-Dyno, ciekawe narzędzie do szacowania mocy silnika air cooled

Na ostatniej imprezie z cyklu „Imprezy na Złotej” Qcyk pokazał mi świetne narzędzie do szacowania mocy planowanego silnika VW air cooled  na platformę Android – dostępne też na iPhone’a. Na razie korzystam z wersji darmowej z bardzo okrojonym spektrum dostępnych części. Przetrenowałem kilkanaście kombinacji i wygląda na to, że symulator działa wiarygodnie. Sprawdźcie to! 

Eng:  During the last party at my friend’s girl appartment Qcyk showed me a great tool to help estimate a power output of a hypotetical VW Type 1 engine – it’s available for the Android and iPhone platform. I’m testing the free version at the moment with very limited stock of parts to choose from. I’ve tested about 12, maybe 15 combos and the simmutaltor seems to be pretty accurate. Check it out! 

Dub-Dyno VW air cooled engine builder simulator

Dub-Dyno VW type 1 engine builder simulator

rebel

Tagi / Tags: vw, garbus, 1/4 mili, volkswagen, type 1, performance, bug, beetle, air cooled, aircooled, dyno, engine, motor, simulator, simulation, veedub, vee, combi, kombi, microbus, samba, van, thesamba, shoptalk, shoptalkforum, shoptalkforums, hot vw, hotvw, desktop dynamometer, Horsepower, Super