Unce upon a time in California… Lee Leighton

Dawno, dawno temu w Kaliforni…/ Unce upon a time in California…

Nie ma jak fotka gassera z dawnych lat w akcji. Szkoda, że mnie tam wtedy nie było, a zostały tylko takie fotki i dziadów bajanie… There's nothing better than a look of an old picture of gasser from the era in action. Too bad I was'n there and there are only pictures and old men stories left…

Cal-look lat 80tych / Cal-look of the 80s

Cal-look lat 80tych / Cal-look of the 80s

Gdyby oceniać przełom lat 70tych i 80tych pod kątem zmian w stylu Cal-look na podstawie samochodów prezentowanych w czasopismach dla fanów VW z tamtego okresu, to można by odnieść wrażenie, że styl ten zdecydowanie chylił się ku upadkowi. Zmiany stylistyczne dryfowały mocno w kierunku klimatów ‚custom’, a klasycznie minimalistyczne w formie, terroryzujące ulice w latach 70tych ‚lookery’ coraz bardziej ustępowały im miejsca. Wydawało się, że dni sceny hot-rodowanych Volkswagenów są już raczej policzone. Paradoksalnie jak spojrzeć na ilość odwiedzających takie imprezy jak Bug-In, czy rosnące nakłady czasopism dla fanów VW – tendencja ilościowa była zdecydowanie wzrostowa pomimo ogólnego wrażenia, że to właśnie lata 70te były szczytem aktywności społeczności fanów volkswagena.

cal-look 80s

 Tymczasem po prostu nowe, młodsze pokolenie w dużo luźniejszy sposób pochodziło do tematu.   Wynikało to też pewnie stąd, że generalne nastawienie młodzieży wtedy było diametralnie inne, niż w poprzednim okresie. Nie wisiała już nad nimi groźba służby w Wietnamie, pop kultura lansowała bardziej luzackie, beztroskie nastawienie do życia, pojawiło się MTV. Myślę, że dobrą ścieżką spojrzenia na te zmiany były zmiany w muzyce. O ile lata 70te były czasem Led Zeppelin, Deep Purple, Pink Floyd, później Sex Pistols i The Ramones, o tyle w latach 80tych bardziej chodziło o zabawę i pojawili się Van Halen, The Police, Duran Duran, Michael Jackson, Madonna… To porównanie chyba wiele wyjaśnia :) 

Wiele klubów, które przeżywały swój rozkwit w latach 70tych zawiesiło działalność, a nowe kluby odnoszące się do tradycyjnego california look zdecydowanie luźniej traktowały zasady.  Coraz częściej aluminiowe felgi były polerowane w całości na wysoki połysk, znikły t-bary i buggy bars, a wróciły zderzaki.

cal-look 80s cal-look 80s cal-look 80s cal-look 80s cal-look 80s

 Coraz częściej malowane w kolor nadwozia wraz z obramieniami reflektorów.  Często zawieszenie było obniżane zarówno z przodu, jak i z tyłu.  Popularne były jaskrawe, soczyste kolory lakieru, coraz częściej pojawiały się wielokolorowe grafiki na samochodach, które przedstawiano dalej jako reprezentantów Cal-look, pomimo iż wizualnie miały już coraz mniej wspólnego z ich protoplastami z lat 70tych. Te zmiany były trudne do zaakceptowania dla starych entuzjastów, ale były zrozumiałe. Poszukiwania kolorystyczne, czy najpierw drobne, później coraz to odważniejsze odstępstwa od ‚kanonu’ podyktowane były potrzebą wyróżnienia się z tłumu bardzo podobnie wyglądających cal-lookerów mijającej ery. 

cal-look 80s cal-look 80s cal-look 80s cal-look 80s

 Na szczęscie pomimo nowych przepisów emisyjnych i kryzysu paliwowego apetyt na konie mechaniczne generalnei nie zmalał. Dwie dekady doświadczeń wyczynowych i postęp w technologii sprawiły, że często silniki były jeszcze mocniejsze. Na rynku pojawiły się cylindry w rozmiarze 94mm i wiele innych nowych produktów. Mimo wszystko jednak klasyką tamtych czasów był podrasowany 1776cc lub 1835cc, czasem jakiś stroker 2180, z rzadka 2276cc. Wystrój komory silnika natomiast często był jeszcze bardziej strojny niż samego nadwozia. 

cal-look engine 80s cal-look engine 80s cal-look engine 80s cal-look engine 80s

 Wnętrza tych aut były bardzo różnorodne, ale często bywały konsekwentnie dopasowywane kolorystycznie i stylistycznie do stylu malowania samochodu. 

cal-look interior 80s cal-look interior 80s cal-look interior 80s

 

c.d.n…   

Koła/Wheels

Myślę, że zawsze warto wracać do starych, dobrych wzorców. Tym razem zdjęcie samochodu Randiego Welcha z klubu Der Kleiner Panzers z lat 70tych. Co widać z reztą po klubowych nalepkach na szybach. W tym samochodzie jest wiele ciekawych elementów, dobranych nieco inaczej niż robiła to wtedy wiekszość kolesi… Pierwsza rzecz to buggy bars zamiast zderzaków, a kolejna to sedno dzisiejszego wpisu – koła :) I think it's always good to look back at good, ol' examples. This time it's a picture of Randy Welch's car, member of Der Kleiner Panzers VW club from the 70s. It can bee seen by the stickers on the windows. There is quite a lot of parts in this car, that were chosen differently than most of the guys back then did… First thing is the buggy bars, but the wheels are the hero of the day :)

Bardzo rzadkie obecnie obręcze z lekkich stopów produkowane przez firmę The Big Wheels z Garden Grove, Kalifornia. Mocno przyglądałem się samochodom na European Bug-In w 2009 roku, ale niegdzie takowych nieprzyuważyłem…

Very rare rims now and hard to find manufactured by The Big Wheels company from Garden Grove, California. I've been looking thoroughly at the cars at European Bug-In in 2009, but did not spot any…

Informacje na ich temat można znaleźć na stronie Tero – www.terovirta.com Czy ma ktoś może więcej zdjęć samochodów 'ubranych' w te koła albo więcej informacji na ich temat?

Details about these wheels can be found at Tero's Cal-look site – www.terovirta.com Does anyone have pictures of cars 'wearing' theese wheels or have some more info about the wheels? rebel