Gecko Cup 2008

Wraz z kolegami z klubu wybraliśmy się na Wyścigi Gecko Cup na 1/4 mili na lotnisku w Modlinie.

Generalnie pokazaliśmy się z bardzo pozytynej strony. Całkiem nieźle wypadliśmy na tle klasy w której startowaliśmy, czyli Street RWD.

Najszybszy z nas, Czarek zajął 7me miejsce z czasem 15.528. Majk zmasakrowawszy hondę civic type-s miła problemy techniczne – rozsypał mu się wiatrak, ale dzielnie walczył w strefie serwisowej i usunał awarię. Ja miałem nieco problemów z zapłonem. Garb jechał w zasadzie na 2ch sprawnych cylindrach i w takim stanie najlepszy czas, jaki udało się osiągnąć wyniósł 19.293. Niestety awarii usunąc się nie udało, co więcej próbując z nią walczyć jeszcze pogorszyłem sytuację i musiałem wrócic na holu. Obciach, ale cóż… Może w nastepnym sezonie.

Dave Rhodes, DRF (cal-look VW)

Tym razem wybór padł na samochód Dave’a Rhodesa z klubu Der Rennwagen Fuerers – jeden z najbardziej ponadczasowych przykładów klasycznego stylu cal-look. Na poniższych zdjęciach widać ewolucję stylu. 

Mimo, iż klub od wielu lat nie funkcjonuje, to Dave przy każdej okazji z dumą prezentuje swą kurtkę z logo klubu. Samochód to VW typ 1 z 1964 roku. Proces jego przebudowy nie był natychmiastowy, był robiony w etapach. Poniżej zamieszczę skany zdjęć Dave’a z jego albumu dokumentującego działalność klubu i jego własną z czasów, gdy klub był jeszcze aktywny.

Trudno z całą pewnością określić chronologię zmian, bo nidzie nie doszukałem się żadnych konkretnych historii na ten temat.

1-5. Zdjęcia przedstawiające materiał wyjściowy niedługo po dokonaniu zakupu. Na tylnym bocznym oknie trójkątna nalepka klubowa. Tło pozawala oszacować jakie to mogą być mniej   więcej lata :) Na tych zdjęciach widać już wyraźnie, że ma już obniżone przednie zawieszenie. Widać też mniej więcej ewolucję stylistyki – najbardziej w doborze felg. Najpierw chromowane typu Porsche 356 – pewnie już nieseryjne lub jako opcja dodatkowa, bo raczej nie były na seryjnym wyposażeniu. Trudno stwierdzić, które były najpierw –  z deklami z logo Porsche czy bez. Natomiast prawdopodobne jest raczej, że to fotki z pierwszej połowy lat 60tych, bo wtedy chromowane felgi od Porsche 356 to był popularny wybór. 

6-7. Na kolejnym zdjęciu widać już nieseryjne felgi z lekkich stopów, oraz zderzaki zastąpione T-barami. Felgi sądząc po kształcie i dekielkach, to prawdopodobnie E-T Mag, albo jakaś wersja EMPI 5-spokes. 

11. To zdjęcie przedstawia finalną, najbardziej znaną wersję tego samochodu. Felgi EMPI/Speedwell BRM, Obniżone przednie zawieszenie, zderzaki zamienione na T-bary, usuniete listwy ozdobne, pół-klatka usztywniająca tył nadwozia i widły ramy dla lepszej trakcji, mocny silnik z tłumikami typu   double quiet pack, drag slicki Firestone na tylnej osi. 

12-15. Tutaj jednostka napędowa w pełniej krasie. 

Fotki z cal-look.no zamiesczone przez Dave’a Rhodesa.

Silnik garbusa – Jim Ratto znów pisze

 Silnik garbusa – Jim Ratto znów pisze

Mam dobrą wiadomość dla Tych, którzy śledzą ten blog w poszukiwaniu konkretnych informacji technicznych.
Jim Ratto napisał kolejną, trzecią już część swjego artykułu o jak zbudować szybki i niezawodny silnik garbusa i zamieszczaną regularnie na cal-look.com

http://www.cal-look.com/tech_building_performance_engines_3a.shtml

Jak tylko wrócę  z urlopu, to postaram się w mire szybko przetłumaczyć ten text,  jeśli czytają to ludzie  mający drobny kłopot z technicznym angielskim.

‚The Dumper’ – John Dean DKK

W związku z faktem, że wybieram sie na urlop chciałbym na ten tydzień pokazać ewentualnym czytelnikom  coś bardziej związanego z tematem bloga. Seryjne garbusy pokazuje już inny blog, więc ja nie będę sobie tym głowy zawracał.

Na pierwszy ogień niech pójdzie samochód, który przekonał mnie, że jest możliwe zbudowanie fajnego cal-lookera na bazie VW1302/1303. DUMPER VW1303 twórca i właściciel: John Dean z klubu Der Klainer Kampfwagens O klubie DKK pojawi się w niedługiej przyszłości osobny artykuł, ale dość powiedzieć, że szczyt działalności DKK to przełom lat 70tych i 80tych XX w. w Kaliforni rzecz jasna. Ostatnio dawni członkowie planują reaktywację klubu. 

1. Widok ogólny: 2. Front 3. Tył 4. Silnik :) 5. Wnętrze

Zdjęcia otrzymałem od: speedwell55.skynetblogs.be